Abstract: Der Voith-Schneider-Propeller (VSP) ist ein moderner Schiffsantrieb, der Steuerung und Antrieb gleichzeitig ermoeglicht. Er erlaubt daher eine hohe Manoevrier-Faehigkeit, was besonders bei Schiffen mit speziellen Anforderungen von hohem Nutzen ist. Wurden bislang typischerweise experimentelle Methoden zur Verbesserung eingesetzt, so haben in den letzten Jahren Methoden des Wissenschaftlichen Rechnens zu erstaunlichen Verbesserungen gefuehrt. Wir beschreiben zunaechst die Funktionsweise des VSP und gehen dann auf verschiedene Optimierungs-Parameter ein, z.B. die hydromechanische Steuerung, die Fluegelform und die Rumpfform. Die verwendeten Methoden umfassen Numerische Stroemungsmechanik, numerische Optimierung, automatisches Differenzieren und Reduzierte Basis-Methoden. Schliesslich gehen wir auf die hierzu im Hause entwickelte Software-Bibliothek ein.